1. ホーム
  2. キッチン、日用品、文具
  3. キッチン、台所用品
  4. 弁当箱、水筒
  5. UNIFLAME ユニフレーム チビパンハンドル レッド 666418 キャンプ用品 テーブルウェアアクセサリー 食器セット
国内在庫 休日限定 UNIFLAME ユニフレーム チビパンハンドル レッド 666418 キャンプ用品 テーブルウェアアクセサリー 食器セット g-math.com g-math.com

UNIFLAME ユニフレーム チビパンハンドル レッド 666418 キャンプ用品 テーブルウェアアクセサリー 食器セット

132円

UNIFLAME ユニフレーム チビパンハンドル レッド 666418 キャンプ用品 テーブルウェアアクセサリー 食器セット

シリコン製ハンドルカバーで熱くなりにくい!滑りにくく調理もしやすくなります。3つのカラー展開でちょっとした目印になります。サイズ約35x55x11mm材質シリコン重量約13g耐熱温度200℃※バーナーの弱火〜中火に対応。強火調理や焚火での調理には使用できません。
UNIFLAME ユニフレーム チビパンハンドル レッド 666418 キャンプ用品 テーブルウェアアクセサリー 食器セット


UNIFLAME ユニフレーム チビパンハンドル レッド 666418 キャンプ用品 テーブルウェアアクセサリー 食器セット

【選べる2色】 曲げわっぱ 弁当箱 morelife NEW スリム 白木 漆塗り 一段 おしゃれ カワイイ bento ランチボックス
【選べる2色】 曲げわっぱ 弁当箱 morelife NEW スリム 白木 漆塗り 一段 おしゃれ カワイイ bento ランチボックス

商品名:【選べる2色】 NEW 曲げわっぱ スリム 一段 弁当箱
サイズ:18.5cm×8.5cm×高さ6.3cm
容量:約400ml
材質:天然杉
塗装:うるし塗り
生産地:中国 福建省仙遊(世界最大の漆器産地)

特徴:
1. 天然木を使用しているため商品によって色目がマチマチとなりますこと予めご了承ください。
2. 杉の木が保湿をしてくれ、ごはんが冷めてもかたくなりにくいです。
またごはんの余分な水分をとってくれるため歯あたりがよく おいしいお米を味わうことができます。
3. 木製で軽く、持ち運びも便利です♪

PR: 曲げわっぱ まげわっぱ 日本製 お弁当箱 ランチボックス 遠足 行楽 弁当箱 曲げわっぱ弁当 まげわっぱ弁当 木製品 木製弁当箱 学校 新生活 オシャレ おしゃれ かわいい カワイイ bento bentobox 木製 漆器 紀州漆器 ギフト プレゼント 合格祝い 進学内祝い 成人式 卒業祝い 入学祝い 中学校 高校 大学 就職祝い 社会人 御祝い 内祝い 引き出物












ネオ・オムツ M 28枚 小・中型犬用 3袋 ペット用 おむつ 猫ちゃんにも使えます エヌティー カッターマット ジョイント式 エコ オレフィン系 大 緑 CM-5500 『友禅収納飾り雛 几帳付』 手作りちりめん細工 なごみの和雑貨 雛人形 【メール便可】極小スタッズ 0.8mm・1mm・1.2mm・1.5mm・2mm(ラウンド) / ネイル ジェルネイル ネイルアート UVレジン ハンドメイド ♪ ワールドパーティー(Wpc.) 雨傘 折りたたみ傘 ピンク 50cm レディース クラッチバッグタイプ リボンチャームストライプ ミニ 808-156 DECORATIVE NAIL デコラティブネイル ジェルネイル用ナイロンブラシ フレンチ TN81256 【ポスト投函】ビクター VICTOR ウエア レディース 長袖 ロングTシャツ T-86100 バドミントン リノベシート REN−05 MOLDINO バイト用インサート 10個 CNMG120412-CT:HG8025 DSクロスプラスハーネスL 〔ハーネス〕〔ペット用品〕 POPETPOP トレーニングポーチ 犬 フード バッグ ペット玩具バッグ 散歩用 おやつ お菓子 小物入れ 給食バッグ 三菱鉛筆 URR10005.24 オフブラック ユニボールR:E用替芯 新品 Sony VAIO バイオ Duo 11 用 10.5V 4.3A /3.8A ACアダプター VGP-AC10V7 VGP-AC10V8  電源コード付き [ARTERO]アルテロ フラッシュシャイン [300ml](コンディショナースプレー)【お取り寄せ】 スマホケース 全機種対応 おしゃれ iphone スマホカバー iphonese 13 12 aquos zero6 r6 5g redmi9t xperia oppo ギャラクシー 携帯ケース pixel まな板 業務用まな板 厚さ30mm サイズ400×1200mm 両面サンダー加工 シボ カラーセロファン450×500mm あお 100枚入 SE-04 1セット 4972778910521 石垣島産「シャカトウ」 チャムス CHUMS チャムススキレット8インチ CH62-1809 ノベルティキャンペーン中!

自転車工房「のむラボ」のブログです

のむラボホイール5号の前輪を組みました&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

のむラボホイール5号の前輪を組みました。


エボライトハブ 20H 黒CX-RAY反ヌポークラジアル組みです。

category: ゆうパケット 27〜29cm タビオ Tabio レーシングラン五本指ソックス (オレンジ) 19SS 072120038-51

tb: 0   cm: 0

九桜 JZ 先鋒 特製二重織柔道衣 上下セット 3Lサイズ (ビッグサイズ) JZ3L

曲げわっぱ いろどり弁当箱(大) 一段 600ml わっぱ弁当 りょうび庵 大館 曲物 秋田杉 ランチボックス 日本製
曲げわっぱ いろどり弁当箱(大) 一段 600ml わっぱ弁当 りょうび庵 大館 曲物 秋田杉 ランチボックス 日本製

秋田杉の美しい木目や柔らかな色合いが魅力の『大館曲げわっぱ』。
古くから人々に親しまれてきた、呼吸する秋田杉の調湿効果で、ごはんが美味しくなる昔からの伝統と知恵が詰まったお弁当箱です。
りょうび庵の曲げわっぱは、昔から変わらない伝統を大切に新たなデザインを加え、ひとつひとつ丁寧に手作りされた、形状・意匠・風合いなどを追求した、時代に寄り添った器です。
忙しい毎日にお手入れがしやすいウレタン仕上は、無塗装に比べると通気性は劣りますが、塗装を極力薄めにすることで、秋田杉の美しさや手触りなど天然木の風合いや素材感を大切にしています。
丸みのある可愛らしいフォルムに、全体的に角のエッジを落とし、手に優しく柔らかな印象を受けるデザインは、他の曲げわっぱとはまた一味違った良さが感じらる、日々の暮らしを彩る逸品です。

製品仕様
 ◇ サイズ 約 W160×D120×H60 (mm)
 ◇ 容量 600ml
 ◇ 重量 約 120g
 ◇ 材質 秋田杉 (留め具/桜皮)
 ◇ 仕上げ ウレタン仕上げ
 ◇ メーカー りょうび庵(秋田県大館市)
 ◇ 備考 仕切り板付き、化粧箱入り











ミニマルランド 広くてクリアなハムスターパーク 1台 ペーパーブランクス 2022年度版ダイアリー ソフトカバー ミディ ジャングルソング FJ7276-8 RedBeryl 選べる 超硬 ホールソー セット 21mm 27mm 32mm 42mm 53mm (21mm 27mm 32mm) ミラレース チャオ  ホワイトのみ 巾100x丈40〜30  1枚 短い丈 エッセイシリーズ メモパッド 全8種 メモ帳 コラージュ素材 紙もの ほぼ日 手帳 海外 スクラップブッキング 専用スポンジプレゼント★RTS65AWG36R2G-DB(R/L)リンナイ ラクシエプライム ガステーブルコンロ 水無し両面焼 クリアブラック/ダークブラウン ブリタ マイクロディスク 浄水 フィルター カートリッジ 3個入り BRITA 業務用大判シーツ 80枚 ■ 業務用 大判 ペットシーツ ペットシート 犬 トイレシート トイレ用品 スーパーワイド (同梱不可) PTS 猫 犬 ベッド ペット ペットベッド 犬ベッド 猫ベッド 冬用 大型犬 ホットカーペット ペット用ホットカーペット 角型 3Lサイズ アイリスオーヤマ PHK-3L チャミ 洗車ブラシ ディテールブラシ パーツクリーニングブラシ ホイールブラシ トリムやエンブレムなど細かい部分の汚れを取り除くブラシ 5本 伊予小丸オガ備長炭10kgx6--60kkg、形、長さ、硬さを厳選した最高級の国産オガ炭です。 マルカン キセキのクリスタルスティック 猫用 ソニック α−MAGホワイトボードシート 縦1200×横2400mm 補助錠ケース本体(HH-3K-19015) 錠ケース 補助錠 セカンドロック ドア錠 玄関ドア錠 勝手口ドア錠 2K 3K KAG シリンダー ニュートロ ワイルド レシピ ターキー チキントッピング 成犬用 トレイ 100g お一人様24点限り

グラベルバイクでシクロクロスのレースに出たい!という方へ&nbsp 

MTBという概念が無かったころの初期のMTB(※)には
当然、「MTB用のコンポ」というのが存在していませんでした。
シマノのデオーレも 元々はツーリング用のコンポです。
※厳密には MTB以前に ATB(オール テライン バイク)と
呼ばれていた時期がありますが 細かいことは置いといてください。

グラベルバイクというカテゴリーが近年 出てきましたが、
これも コンポメーカーが専用のコンポを出して
フレームメーカーがタイヤサイズに合わせた設計の
フレームを出してまで流行らせようとしています。
そのこと自体は まことに結構なのですが、
何となく似ているからという理由で
グラベルバイクでシクロクロスに出てみたい!という人が
最近よく見られる気がする
ので それについて書きます。

グラベルバイクには ホイールサイズが700C以外に
650Bのものがありますが(あるいはディスクブレーキなので
ひとつのフレームで共用できる場合もありますが)、
700Cであっても32Cのタイヤを履けば
シクロクロス競技に 必ずしも そのまま使えるわけではありません。
グラベルバイクの完成車には 40C前後の幅のタイヤが
取り付けてあることが多く、チューブラーではないクリンチャー系のリムだと
内幅が23mmを超えるリムに対して 公称32Cのタイヤを取り付けると
ほぼ確実に2気圧時点での実測のタイヤ幅が33mmを超えます。
これはレギュレーション違反になります
(フラットバーOK、タイヤ幅 何でもありという下位カテゴリーのレースを除く)。

じゃあ ホイールを交換すればいいのかというと、
グラベルバイクにはジオメトリー的に
シクロクロスに決定的に不向きな点があり
それはパーツの交換などで解消することはできません。
具体的に何かというと、「ハンガー下がり」です。
「BBドロップ」とも言います。


前後ハブ軸の中心を結んだ線と、BB中心との最短距離が
ハンガー下がりです。
これは車種ごとに だいたいどれくらいかというのが決まっていて、
街乗り用ではない競技用のピストバイクだと45~50mmくらいが多く、
ロードバイクだと浅くて(数値が小さくて)65mm、
深いと(数値が大きいと)70mmまたは それ以上となります。
一般に フレームサイズが大きくなるほど浅く、
小さくなるほど深くなる傾向があります。

記事の論旨には関係ないですが
例外を挙げておくと ブリヂストンアンカーが その逆で、
ピストフレームの TS9はフレームサイズに関わらず50mm、
TE9は最小サイズから大きくなるにつれて
50→55→55→60mmとなります。
ロードフレームの RP9はフレームサイズに関わらず72mm、
RS8は最小サイズから大きくなるにつれて
68→68→70→70→70となります。
フレームサイズが大きくなると
かえってハンガーが深くなるというのは 非常に珍しいです。

上の図、ハンガー下がり以外に
水平換算のトップチューブ長も書いていますが
同一メーカーの シクロクロスとグラベルの
フレームサイズの呼び/トップチューブ長/ハンガー下がりを
いろいろ調べてみました。


まずはリドレーから。
かつては「X-○○」で エックスではなくクロスと読ませて
X-BOW(クロスボウ)や X-FIRE(クロスファイア)などの名車が
ありましたが、日本の問屋さんが現状 扱っているモデルは
X-NIGHT(これだけはクロスナイトではなく
エックスナイトと読む人が多い気がする)のみとなっています。
かつてのX-NIGHTはロードのダモクレスが
ベースの車種となっていましたが、
現在のモデルは同名の別物です。
また、本国ではX-NIGHT SLという同じ形の上位モデルや
X-RIDEというエントリーモデルもありますが、
日本での取り扱いはありません。
グラベルバイクのほうは カンゾというモデル名で、
こちらのほうは力を入れていて モデル名がカンゾ以下
ファスト/スピード/アドベンチャー/Aと 4モデルでの展開となっています。
リドレーに限った話では無いですが、グラベルが流行ってからは
純競技用のシクロクロスのラインナップを縮小している
メーカー・ブランドが非常に多くなっています。
元々あったグラベル的な遊びを シクロクロスバイクでやっていたのが
専用設計のグラベルバイクに移ったという感じなのでしょう。


本題のジオメトリーの話をします。
フレームの製造委託元が違うのか
フレームサイズの呼称が シクロクロスとグラベルで違っています。
トップチューブ長だけでいうとX-NIGHTの48と
カンゾのXSが同じくらいです。
シクロクロスのほうは、ハンガー下がりが非常に浅い傾向があり
フレームサイズごとに細かく変えています。
グラベルのほうは、74~72mmと非常に深くなっています。
これもまた例外はありますが、一般に同じメーカーだと
シクロクロスよりグラベルのほうが
ハンガー下がりが深い傾向にあります。
さきほどサイズ感が同じくらいだと書いた
X-NIGHTの48と カンゾのXSでは17mmも違っていますが、
これだけ違うとコーナーで 地面にペダルを掻いたり
シケインに引っかかりやすくなります。
クランク長さが 165mmと180mmでも15mm差だと考えると、
17mmというのは相当な差です。
あと、サイズが大きくなるほど
ハンガー下がりが深くなるフレームは
非常に珍しいと 先ほど書いたところですが、
リドレーのシクロクロスも それに該当します。


つづいてGIANTです。
シクロクロスがTCXで、グラベルがREVOLTというモデル名です。
TCXのサイズにあるMLというのは「ミディアムラージ」の略で、
さらに大きなサイズにLとXLがありますが、
日本では たいていのモデルはMLまでしかカタログに載せていません。
95%以上(ソース:私の脳内)のユーザーは
小さい側の4サイズのどれかで適合するからです。
TCXはトップ長が15mm刻み、REVOLTは10mm刻みで
同じ呼びサイズでのサイズ感もやや異なりますが、
TCXはハンガー下がりが一律60mm、REVOLTは70mmで、
10mm違いでグラベルのほうが深くなっています
(日本で展開していないサイズまでは調べていませんが)。


つづいてナイナー。ここはMTB以外の700Cのバイクは
グラベルしか展開していないメーカーですが、
ジオメトリーが秀逸なので取り上げました
(といっても この数値の範囲では分からないですが)。
ハンガー下がりは 小さいほうの3サイズが75mm、
大きいほうの3サイズが70mmとなっています。


つづいてキャノンデール。
先ほど書いた例外が これで、
グラベルバイクのほうが ハンガー下がりが浅くなっています。
サイズの呼び方がシクロクロスとグラベルで違うことから
製造元が違うのだと思われますが、
まずキャノンデールはロードバイクのハンガー下がりが深めのメーカーで
例えば スーパーシックスエボだと サイズが小さいほうから
74→74→74→72→72→69→69→69mmとなっています。
それに対して シクロクロスは、ロードバイクよりは浅くなっています。
これだけなら「ハンガー下がりが深めのメーカーなんだなー」で
終わる話ですが、フレームのジオメトリーに対する考え方が
同じメーカーのものだとは思えないグラベルバイクが追加されたことで
ちょっと おかしなことになっています。

図の画像は無いですが、
トレックのシクロクロスのブーンのハンガー下がりは
サイズが小さいほうから70→70→68→68mmと わりと深めなものの、
グラベルのチェックポイントでは
78→78→76→76→74mmと もっと深くなっています。

図にあるように、キャノンデールでシクロクロスバイクに分類されている
スーパーシックスエボCXとスーパーXとCAADXは、
フレームの材質から違ったりするものの ジオメトリーは共通でした。
トップストーンとは別に メーカーの分類上 グラベルバイクとされている
スーパーシックスエボSEというモデルがありますが、
こちらはトップストーンと同じジオメトリーではなく
シクロクロス3車種と同じジオメトリーです。

あと ハンガー下がりとは関係が無いですが、
トップストーンは アルミフレームもカーボンフレームも
同じジオメトリーなのはいいとして、
カーボンフレーム+LEFTYサスペンションフォークのモデルも
ほぼ同じジオメトリーとなっています(※)。
ヘッドチューブ角は変えたほうがいいと思うのですが。

※SMサイズのみスタックが0.1mm違っていたり
LGとXLサイズのみホイールベースが
0.8~0.9mm違っていたりする以外は全く同じ


純競技用のシクロクロスフレームで、
例えば リドレーの当時のダモクレスをベースとした旧X-NIGHTや
BHのRX-1などでは フレームにボトルケージ台座が
全く付いていないものが ありました。
グラベルバイクでは前三角の中のボトルケージ台座以外に
ダウンチューブ裏と トップチューブ上の前方、
モデルによってはフォークブレードの横にまで
ボトルケージ台座規格の穴が設けてあるものがあります。
これは見た目の問題でイチャモンに近いですが、
そういうのが レースバイクっぽく無いのも
グラベルバイクがシクロクロスに合わない点です
(シクロクロスにも、純競技用モデルで無ければ
ドロヨケや リヤキャリア用のダボ穴があるものもありますが)。
ただ、担ぎに向いていないフレーム形状のものが多いのは確かです。
フレームの形状だけでなく、アウター受けの位置なども重要なのですが。


というわけで、グラベルバイクでシクロクロスのレースに出るのは
ハンガー下がりやフレーム形状などの設計面で不向き、
ホイールも リムの内幅が20mmを超えると
タイヤ幅がレギュレーション違反になる可能性が出てくるので
(冒頭に書いたように23mmを超えると ほぼ確定)
実質 別に用意する必要があるなど、無理にいぢくる お金があるなら
そもそも ちゃんとしたシクロクロスバイクを
別に用意したほうがいいんじゃないのかという話です。
グラベルバイクのほうが チェーンステーが長い(リヤセンターが長い)ので
同じメーカーの同じ材質のフレームなら 反応性が悪いだろうとか、
荷物を積むのが前提のグラベルバイクのほうが
フレームが重いとか、そーゆーのは
乗り手がしんどいだけなので どーでもいいのですが、
レース中の集団走行のコーナーでペダルを地面に掻いたり
シケインでつまづいたりしやすいバイクというのは
人に迷惑をかける可能性があるので
グラベルバイクでシクロクロスレースに出るのは
やめたほうがいいじゃないかな~、
ということを書きたかったのです。

ハンガー下がり72mm以上のフレームは
シクロクロス競技に使えない、
というルールとか出来ねえかなマジで。


それとはまた別の話ですが、ロードバイクですら
内幅20mmを超えるリムが出ている昨今の事情では
悪気なくタイヤ幅が33mmを超える事例が
ちらほら出てくるのではないかと思います。
そしてシクロクロスのレース会場では「33mm警察」の方々に
違法グラベルバイクを片っ端から摘発していただきたい。


競技性が変わってしまいますが
(テクニックが無くとも 脚力でゴリ押せる割合が増す)、
シクロクロスのタイヤ幅上限が 10年ほど前までOKだった
35Cに戻るかもしれないと個人的には思っています。

追記:この記事を書いた翌日に、
フルクラムのレーシング5 DBに
シュワルベの32C表記のシクロクロス用の
チューブ入りWOタイヤを履いた シクロクロスバイクの整備をしましたが、
タイヤ外幅の実測が34.8mmでした。
レーシング5 DBはディスクロード用の
(下限とはいえ25Cタイヤの取り付けも前提としている)ホイールですが、
新ETRTOのワイドリムに 公称32Cのタイヤ
(この公称というのは現状 シクロクロス用のタイヤでは
旧ETRTOのリムに取り付けた場合を指すことがほとんど)を
取り付けると 悪気無く横幅が33mmを超えることもあります。
レギュレーション違反で 降格や失格の処分を下される場合、
悪意や故意の有無は関係ありません。
新ETRTOに対応させるなら、
これまで30C幅として出していたくらいのタイヤ
(旧ETRTOに取り付けたときにタイヤ横幅が30mmになる)を
32C表記にするしかありません。
同じ32mm幅でも、新ETRTOのリムに そのタイヤだと
四角いカマボコ断面の引っ張りタイヤになってしまいますが、
すでにロードバイクの25Cタイヤが そんな感じになっています。

細めの29インチMTBリムに 700Cシクロクロスタイヤを履いて
タイヤ横幅が33mm以内に納まるかどうかについての
実際の例については(→こちら)をどうぞ。

category: その他 機材の話

tb: 0   cm: 0

目玉クリップ 10個入り ステンレス鋼 錆にくく クリップ 金属 文房具 オフィス 密封クリップ 食品保存 ダブルクリップ 紙クリップ 業務

仏花 ハス 3.5寸 仏花瓶 仏具 仏壇 供養 花立 金ハス 青磁金ハス お盆 盆 初盆 新盆 見舞い 新盆見舞い ポイント消化&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

のむラボホイール5号の後輪を組みました。


エボライトハブ 28H 黒半コンペヨンロク組みです。
結線は あとでやります。

category: リード 中型犬用 チェーン スタッズ 革:2cm幅 Chain Lead 005X(取り外し+8mm鋲)【色は革十色以上から、長さもオーダーできる!】

tb: 0   cm: 0

ジャクソン ピピロング 2インチ/CRO クラッシュオキアミ アジ・メバル メール便OK

レーシングゼロナイトさん&nbsp 

お客さんから レーシングゼロナイトの後輪をお預かりしました。

反フリー側から撮ってます。
リヤメカを巻き込んで スポークが曲がり、
振れが出ているとのことです。


↑こやつ
巻き込んだのは低速走行時で、一瞬で気付いて足を止めたので
変形しているスポークは1本だけでした。
変形したスポークの最終交差の相方のスポークに
チェーンが滑って汚れが乗ったあとがあり、
汚れを拭き取ると かすかに色が剥げていましたが
変形が無かったので交換はしませんでした。


フリー側から撮ってます。
直りました。


いつも書いていることですが、
交換したスポークの位相が最も振れているという状態が
解消されるまでは それ以外のニップルを回してはいけません。

お預かりした時点では 左右ともに大きな横振れがあり、
たった1本のスポークの変形で
1ヵ所だけ ゴバッと振れるのでは無く
こんなに左右に暴れるように振れるものなのか、
他に まだ曲がっているスポークがあるのではと思ったくらいですが、
交換したスポークのニップルの調整だけで
横振れが ほとんど無くなりました。
この時点で、リヤメカを巻き込む1秒前の状態と ほぼ同じはずです。

それから横振れ取りをしましたが、交換したスポークのニップル以外だと
5ヵ所ほど触った程度で ニップルの回転量も ごくわずか、
いずれも 1/16周も回していないくらいです。
これは、リヤメカの巻き込みを起こしていない後輪を
ふつーに振れ取りした場合と ほぼ同じです。

という時点で 初めてセンターゲージを当てました。
お預かりした最初の状態だと 局所的な横振れが大きすぎて
暫定センターを見る意味が無いからです。
横振れ無しで リムが紙2枚ほどフリー側にずれていました。
これは、元々 紙1枚ほどフリー側にずれていたのと
経年使用のずれが混じった感じです。
これ以前の振れ取りの履歴が無いとすればですが。



↑交換したスポーク
実は、ホイールの作業とは別にやった フレーム側の作業のほうが
記事としてのバリューが高いのですが、
そちらは理由があって書けません。
それの解決のために工具を買ったくらいなのですが。

category: のむラボ日記

tb: 0   cm: 0

【親王飾】豆親王飾:咲良雛:伏見屋監修【雛人形】【ひな人形】

メタルリコ 仮枠ハンマー パイプ柄(中) カリワクハンマ-パイプエチユウ 返品種別A&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

CX22ワイドチューブラーリムと
RS770ディスクハブで前輪を組みました。

ハブはお客さんからのお預かり品で、
メーカー・問屋さん在庫が長期欠品しているものです。
リムは当店の在庫分ですが、これも問屋さん在庫が欠品しており
このホイールのために確保しておいた分ですが、
現状 最後の1本となりました。
今回のとは別件で、新規ホイール組みではなく
変形したリムの交換用に1本必要なのですが
その分もありません。

9月10日に後輪を組んでいますが、これはスポークが半コンペだからで
前輪は もっと日を空けて様子を見るつもりでした。
半CXスプリントにしたいがための CXスプリントの入荷待ちでしたが、
問屋さんに状況を訊いたら CX-RAYはある程度
入荷予定が分かっているものの CXスプリントは不明だということで、
シクロクロスの開幕までの入荷が無さそうなのと
後輪を組んだ記事に お客さんから「来週 受け取りに伺います」と
コメントが来たので


全CX-RAYで組んでしまいました。
HB-RS770 28H ロクヨン逆イタリアン組みです。
結線は あとでやります。
ここから本当に時間がかかるのは
リムセメントでのタイヤ張りなのですが。

category: のむラボ日記

tb: 0   cm: 0

タカラスタンダード アミカゴ(樹脂製) N20 アミカゴジユシ(N 【品番:10196589】●

プロフィール

検索フォーム

最新記事

最新コメント

カテゴリ

月別アーカイブ

リンク

カウンター

G-MATH.COM RSS